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ABSはonだったでゲソ

Forza3(2)の主にアイマス痛車関係でゲソ。職人ではないので、ひっそりやってるんじゃなイカ?

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2009.08.12/Wed  03:22:22

 今日は帰宅が遅かったし、欲しいクルマのオクに時間的に参加もできなかったので、
 アレな気持ちなんですが――

 こういう時こそ、走るに限るワケですよ。

 というわけで、以前の記事に書いたとおり、律子Focus R18(RS風)を
 ちょこっとセッティングしてみて、ニュルアタックを敢行してみましたよ。

 感じていたのは、上り、下りでのコーナーリングで、路幅が足りなくなる感じ、
 まぁアンダーが出てるってことなんだろうけど、まずそれが一点。

 もう一つは、S字区間等の素早く切り返す動きが、もっさりしている。

 その辺を踏まえつつ、デフォルトのセッティングからあまりいじらずに、
 前後のバランスだけを変えるカタチでいじってみました。

  ◆タイヤ
  ・前:1.86
  ・後:1.93
 
  ◆ギア
  ・ファイナル:3.40
  
  ◆キャンバー
  ・前:-0.9
  ・後:-0.8
  
  ◆トー
  ・前:0.2
  ・後:0.0
 
  ◆キャスター
  ・6.0
  
  ◆スタビライザー
  ・前:7.72
  ・後:12.07

  ◆スプリング
  ・前:109.14
  ・後:118.69
  
  ◆車高
  ・前:10.8
  ・後:11.1
  
  ◆リバンプ
  ・前:7.8
  ・後:9.2
  
  ◆バンプ
  ・前:3.9
  ・後:4.6
 
  ◆エアロ
  ・デフォルトのまま
  
  ◆ブレーキ
  ・デフォルトのまま
  
  ◆デフ(1.5way)
  ・フロント:18%

 まぁオーバーになるようにしただけって感じ。エアロは敢えてそのままで。
 AWDと同じ感覚でセッティングしてみました。

 で、コースに出てみると、少なくとも自分的には、非常にバランスが取れていて、いい感じ。
 
 そして2周目。
 ここはこのくらいカットして抜けるのが醍醐味
 ヴィッパーマンもいい感じでインカット気味に抜けて、その先のギャラリーコーナーまでの
 ほんの短い区間。

 FF車で走ったとき、ヴィッパーマンも含めて、その区間が、自分的にはいちばんコースアウト
 しそうになった区間。

 特にヴィッパーマンを抜けた後の右。

 ここ、奥のほうで逆にバンクついてるようなので、アウト側にいっちゃうところなんですよね。
 だから慎重に曲がって、はみ出すことなく、無事に通過。
 
 で、タイムは8分05秒827。
 
 R34からだいたい2秒落ち。ってことで、コレはもう自分的には及第点。
 
 乗り味もよくなったし、まとまった感じですかね、うん。
 もちろん速い人が乗れば、もっといいタイムが出るんだろうけども。
 
 というわけで、このFocus RSもどきのチューニング詳細も、一応、
 以下に載せておくので、興味ある人は試してみてくだされ。

 ■ベース車両
  ・Focus ST
 
 ■チューニング詳細

  ◆エンジン系
  ・吸気       :スポーツ
  ・排気       :スポーツ
  ・イグニッション :スポーツ
  ・燃料システム :スポーツ
  ・カム       :スポーツ
  ・エンジンブロック:スポーツ
  ・インタークラー  :スポーツ
  ・ターボ      :レース
  
  ◆車体系
  ・ブレーキ:スポーツ
  ・デフ   :1.5way
  ・軽量化 :なし
  
   ※後の項目は全て「レース」

  ◆タイヤ系
  ・コンパウンド  :ストリート
  ・タイヤ幅    :235/35-19
  ・ホイールサイズ:235/35-19
  
 ※この構成で、馬力、車重、タイヤ幅等の部分は、RSとほぼ同じになります。
  もちろん実車は主に「車体系」のところがレース仕様ではないでしょうけども。


 で、だ。
 
 それよりも覚醒美希Civic type-Rが遅すぎたのがけしからん。
 美希くん頼むよ
 次はコイツをですね、覚醒らしいタイムが出るようにしてみようかと思います。

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