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ABSはonだったでゲソ

Forza3(2)の主にアイマス痛車関係でゲソ。職人ではないので、ひっそりやってるんじゃなイカ?

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2011.06.05/Sun  20:22:22

なんかもうこの間あげたやつじゃ対応しきれなかったり、それでも速すぎるクルマがいるので、
結局は再改定という次第ですよw
 
どんだけのクルマを引っ張り出してきたんだよw

それはさて置き、その当該者からの提案があったことは非常にありがたかったです。ありがとうございました。

というわけで、その辺をコピペしつつも若干、改変したので行こうかと思います。

 ※軽量化一段回では影響が少ない車両を考慮し、それに関する付則を追加。

■プライベーター側3位
 ・以下のうち上から順番の優先順位で調整する。①が可能なら①、だめなら②、ということで。

   ①:軽量化の段階を一段、下げる(例えば「レース」なら「スポーツ」に変える)。
     ※結果、車重の増加が100キロ未満の場合、さらに②、それが不可能なら
      ③を適応する(予選・ピットは通常通り)。
     ※車重の増加が200キロ以上になってしまう場合、軽量化は行わずに②、
      それが不可なら③を適応する(予選・ピットは通常どおり)。


   ②タイヤの幅を「ハンドリング値」が-0.1になる段階まで落とす。
   ③:タイヤコンパウンドを一段階下げ、ファイナルギアの最高速設定を275キロにする。
     (例えば「レース」から「スポーツ」等)

  ※②または③の項目のハンデが適用された場合、予選でのハードタイヤ着用義務および、
    決勝でのピットストップ義務をソフト着用時2回、ハード着用時1回とする。

■プライベーター側2位
  ・ファイナルギアの最高速設定を275キロにする(これは必須)。
  ・以下のうち上から順番の優先順位で調整する。

   ①:軽量化の段階を一段、下げる(例えば「レース」なら「スポーツ」に変える)。
     ※結果、車重の増加が100キロ未満の場合、さらに②、それが不可能なら
      ③を適応する(予選・ピットは通常通り)。
     ※車重の増加が200キロ以上になってしまう場合、軽量化は行わずに②、
      それが不可なら③を適応する(予選・ピットは通常どおり)。


   ②:タイヤの幅を「ハンドリング値」が-0.1になる段階まで落とす。
   ③:タイヤコンパウンドを一段階下げ、ファイナルギアの最高速設定を270キロにする。
      (例えば「レース」から「スポーツ」等)

 ※②または④の項目のハンデが適用された場合、予選でのハードタイヤ着用義務および、
   決勝でのピットストップ義務をソフト着用時2回、ハード着用時1回とする。

■プライベーター側1位

  ・ファイナルギアの最高速設定を270キロにする(必須)。
  ・以下のうち上から順番の優先順位で調整する。

   ①:軽量化の段階を一段、下げる(例えば「レース」なら「スポーツ」に変える)。
     ※結果、車重の増加が100キロ未満の場合、さらに②、それが不可能なら
      ③を適応する(予選・ピットは通常通り)。
     ※車重の増加が200キロ以上になってしまう場合、軽量化は行わずに②、
      それが不可なら③を適応する(予選・ピットは通常どおり)。


   ②:タイヤの幅を「ハンドリング値」が-0.1になる段階まで落とす。
   ③:タイヤコンパウンドを一段階下げ、ファイナルギアの最高速設定を265キロにする。
     (例えば「レース」から「スポーツ」等)

 ※②または③の項目のハンデが適用された場合、予選でのハードタイヤ着用義務および、
   決勝でのピットストップ義務をソフト着用時2回、ハード着用時1回とする。

■GT2側3位
  ・セッティングを禁止する(ただし、ウイング・ブレーキ・デフの項目は除外する)。
  ・ファイナルギアの最高速設定を280キロにする。


■GT2側2位
  ・セッティングを禁止する(ただし、ウイング・ブレーキ・デフの項目は除外する)。
  ・ファイナルギアの最高速設定を275キロにする。


■GT2側1位
  ・セッティングを禁止する(ただし、ウイング・ブレーキ・デフの項目は除外する)。
  ・ファイナルギアの最高速設定を270キロにする。


……まぁこれでやってみましょう。ちょっとGT2は甘い気がするけどねぇ。

これでもラクに連続で上位になるようなら、累積ハンデでもいれるかしかないなw

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